第六代多功能路快速检测车（CiCS）
这是第六代多功能路快速检测车（CiCS）首次展出。中路高科集团公司所属中公高科研制的该款检测车搭载全路域三维精细化检测模块和交安设施自动化检测模块，能够以正常车流速度1次性检测36项公路技术状况指标。
检测车搭载的全路域三维精细化检测模块增加三维和道路结构层病害检测系统，构建路面三维病害高程叠合图，增加路面变形类病害检测能力，同步同源集成的三维雷达检测系统，实现结构内部松散、富水 、脱空以及层间结合不佳等缺陷准确评估。交通安全设施自动化检测模块集成三类检测装置，能够进行标志标牌损坏、路面标线逆反射系数和沿线护栏高度、螺栓缺失等专项检测。
此外，该设备还增加了三维点云采集系统，实现了公路的路域环境数字化建模。
道路智能巡查系统（RIIS）
中路高科集团公司所属中路检测研发的道路智能巡查系统（RIIS）深度融合人工智能与数字孪生技术，通过自动识别22类以上病害（如坑槽、裂缝、标志遮挡等）、目标追踪算法避免重复统计以及海量病害样本库支撑大幅降低误报漏报率。系统支持“AI识别+人工复核”的协同模式，契合当前阶段养护需求。
该系统凭借轻量化设计、3分钟快速安装及一键操作特性，尤其适合农村公路场景。其GNSS与组合导航技术可在隧道和山区等复杂环境中稳定工作，实时数据上云功能便于偏远地区路况动态监控，帮助基层养护单位精准制定维修计划，提高养护资金利用效率，提升“四好农村路”智能化养护水平。
作为交通新基建的重要一环，该系统已实现与农村公路管理信息化平台无缝对接。巡查数据通过标准接口汇聚至管理平台，形成“感知-决策-指挥”闭环，助力路况评估、养护预测及资源优化配置，其动态轨迹可视化与病害统计地图功能展现了智慧交通在提升路网韧性中的核心价值。
绿通车辆智能检查系统
中路高科集团公司所属中公华通研制的绿通车辆智能检查系统基于X射线和大模型构建快速绿通查验标准。该系统由X射线绿通快检子系统、智能绿通快检平台构成。X射线绿通快检子系统通过发射X射线可生成货物透视图像，自动标记非绿通可疑区域；智能绿通快检平台可识别混装非绿通货物的异常装载情况。
该系统具有“不停车、不开箱、不接触”的三不优势，查验准确率达99.2%，单车查验时间从传统人工的 15-20 分钟缩短至1分钟内，使人工复核效率提升20倍，有效提高了绿通车辆的通行效率，助力构建 “预约-查验-放行”全流程数字化体系。
公路锌铝镁镀层高强钢无损提升波形梁护栏体系
基于公路护栏绿色化生产及安全韧性无损提升的需求，中路高科集团公司所属中交华安研发了公路锌铝镁镀层高强钢无损提升波形梁护栏体系，包含B级、A级、SB级、SA级四个防护等级，防护能量分别达到70KJ、160KJ、280KJ、400KJ，适用于不同防护等级的公路护栏无损提升，服务于公路护栏绿色化生产、建设、施工及养护，建设成本可降低约5-10%，碳排放可减少约30%。
可复用立柱声屏障一体化护栏
基于空间受限路段公路声屏障与护栏协调设计及安全韧性提升需求，中交华安研发了可复用立柱声屏障一体化护栏，防护等级达到SA级（防护能量400KJ），可服务于声屏障与护栏一体化设计、施工安装及便捷养护。
公路既有护栏再利用提升技术体系
基于公路既有护栏的循环再利用及安全韧性提升需求，中交华安研发了不同建设时期、不同结构形式、不同防护等级的公路既有护栏再利用安全韧性提升技术体系，结构形式包括波形梁护栏、混凝土护栏、桥梁护栏等的安全韧性提升技术，防护等级涵盖从074-94版规范的A级（93KJ）、D81-2006版规范的A级（160KJ）升级至D81-2017版规范的A级（160KJ）、SB级（280KJ）、SA级（400KJ）及SS级（520KJ）防护等级。建设成本可降低约10-15%，碳排放可减少约30%，可服务于高速公路及普通干线公路既有护栏的循环再利用与安全韧性提升工程。
缆索防火护套
中路高科集团公司所属公科固桥研发的缆索防火护套采用硅氧硅铝气凝胶隔热层+不锈钢护套（耐烧蚀层）+PVF缠包带的防护体系，可实现持续90分钟耐火极限下索体温度不超过300℃，为拉吊索结构的防灾减灾提供了切实的保障。
全寿命不锈钢丝拉吊索
公科固桥研发的全寿命不锈钢丝拉吊索采用不锈钢丝代替传统的镀锌平行钢丝，设计寿命可达100年，是传统拉吊索的4倍，桥梁运营期内拉索成本降低67%，避免了因拉吊索锈断而导致的桥梁垮塌风险，现了“索（缆）与桥梁本体同寿”。
高阻尼隔震橡胶支座
针对桥梁下部结构，公科固桥研制了高阻尼隔震橡胶支座，开发了桥梁抗震韧性提升成套技术，编写了《公路在用桥梁抗震性能提升技术规程》，设计了柔性防车撞装置和被动防船撞设施，让桥墩“刚柔并济”。
高速公路监测预警系统及装备
中路高科集团公司所属中交国通展示了高速公路监测预警系统及装备，集成“感知-预警-阻拦-处置”全链条技术，通过立体化感知网络秒级监测路段风险，实时联动路侧爆闪灯、情报板、智能道钉、ETC 2.0车载终端等多渠道发布预警信息，已支持全国高速公路87处高风险路段、1312处较高风险路段的监测预警设施点位动态落图。
该系统关键技术之一的ETC 2.0，依托ETC拓展通信信道，融合北斗高精定位，搭建起具有交通特色的专属网络，达到长距离（1km）、低时延（≤50ms）、高速率（4Mbps位速率）传输。一旦出现垮塌、滑坡等灾害，通过ETC门架和路侧加密部署的通信天线，把灾害画面和视频实时传到驾驶员车载终端或手机，及时避让。
ETC 2.0打造了行业新生态，主流厂商已有成熟产品支撑工程应用。中交国通研制的ETC 2.0系列安全装备，延续了ETC 1.0金融级安全，有效保障网络和数据安全传输。
车道级监测预警与灯光诱导系统
中公华通研制的车道级监测预警与灯光诱导系统采用“智能道钉终端—路侧中继器—智能管控平台”三级架构，以智慧道钉为核心构建道路“神经网”。
该系统中应用的智慧道钉集成微处理器、地磁传感、LoRa通信模块及太阳能供电系统可在低能见度环境下实现动态警示；路侧中继器构建无线通信链路，实现道钉数据的实时传输与指令下发，保障多场景下的稳定通信；智能管控平台整合实时车流数据、设备状态与预警信息，为管理者提供可视化决策支持。
该系统可应用在匝道分合流区、雾多发路段、隧道入口等场景，实现分合流区来车提醒、低能见度环境车辆引导、前方车辆异常停驶警示及变道提示等功能。此外，智慧道钉内置传感器可实时监测路面温度与湿度，结合倾角感知技术，实现道路结冰与路基塌陷的早期预警。
